Mio Technology, juhtiv rahvusvaheline autoelektroonika projekteerija ja tootja, vastutab oma toodete täieliku arendus-, testimis- ja tootmistsükli eest. Mio hoolikas tähelepanu detailidele igas tootearenduse etapis aitab saavutada kaamera kõrgeima kvaliteedi, kasutatavuse ja töökindluse taseme.
Auto DVR, kuigi näiliselt lihtne, on keerukas videosalvesti, mis peab toimima vähese valguse, äärmuslike temperatuuride, suurte löökide ja isegi põrutuste korral. Enne kui juht Mio DVR-i oma autosse paigaldab, läbib vidin pikk teekond alates disainist, trükkplaatidest ja firmavara planeerimisest kuni ulatusliku ülemaailmse testimise ja ulatusliku professionaalse testimiseni Mio spetsiaalses testimisüksuses. Selline hoolikas lähenemine aitab Mio-l säilitada juhtpositsiooni autoelektroonika turul.
Tulemuslikkus ei ole peamine
Üks parimaid Sony EXMOR CMOS-andureid ei taga täiuslikku pildikvaliteeti; see on vaid üks element keerulises süsteemis, mis koosneb optikast, püsivara ja trükkplaadist. Kui tootja ei pööra teistele komponentidele piisavalt tähelepanu, siis heast andurist saadav kasu muutub olematuks.
Mio kasutab erakordselt selgeid klaasobjektiive koos IR-filtriga MiTAC Corporation, Mio kaubamärgi omanik, püüab kasutada Sony EXMOR andurite kogu potentsiaali DVR-i disainis. Tootja kasutab erakordselt selget klaasist optikat F/1 avaga.8-2.0 ja valikuline IR-filter, kusjuures kõik objektiivid on kindlalt paigaldatud ühte korpusesse – turvaline paigaldus tagab püsiva fookuse kõikides temperatuuritingimustes ja vibratsiooni korral. Odavate plastist läätsede paigaldamine või nende ebatäpne paigaldamine muudab videosalvesti mudaseks ja häguseks, mis mõjutab otseselt sõiduki numbrimärkide loetavust.
Mio kasutab eranditult läbipaistvaid klaasist läätsesid koos IR-filtriga
Lai ava võimaldab ka pimedas kvaliteetset videot filmida
Väidetakse, et teistes salvestites on ekstra lai vaatenurk kuni 170 ° ei ole eelis, vaid ainult turunduslik samm – kui nii suur ruum on Full HD resolutsiooniga kaadri suuruseks kokkusurutud, on autode numbreid raske eristada, eriti video nurkades.
Et leida õige tasakaal pildistamisnurga ja pildikvaliteedi vahel, teeb Mio laboritestid, mis näitavad, et enamiku salvestite optika vaatenurk on 130°-150°. Lisaks optilise süsteemi projekteerimisele projekteerib ja valmistab Mio oma salvestite trükkplaadid ise, saavutades kõigi komponentide optimaalse paigutuse ja kaitstes neid välismõjude eest.
Firmware – ainulaadne Mio arendus
Seadme tehnilise osa nõuetekohane disain on suur väljakutse, mis ei ole kättesaadav paljudele kolmanda osapoole autoelektroonika kaubamärkidele. Kuid sama oluline on ka see, et kõik komponendid töötaksid tõhusalt ja usaldusväärselt püsivara kontrolli all. Turul on palju sama tüüpi registreerimisseadmeid teistelt kaubamärkidelt, millel on sama tehase püsivara, mis erinevad üksteisest veidi ainult Eestistamise ja tootja ekraanisäästja kvaliteedi poolest.
Mio salvestusseadmete tarkvara valmistamine on meie professionaalsete tarkvarainseneride juhitud vaevarikas töö. Tarkvaraarenduse käigus mõtleme läbi menüü loogika ja kasutatavuse, tarkvara lisafunktsioonid, videosalvestuse parameetrid, GPS-i töö, sensorid jne.
Firmware kontrollib ka sensori ja optika tööd, analüüsides valgustust, valgust ja autofookust, et tagada parimad võimalikud tulemused kõikides tingimustes. Isegi videokompressiooni määrad on väga tähtsad: salvestused ei pea võtma liiga palju salvestusruumi, kuid video kvaliteet ei tohiks kannatada pakkimisartfaktide tõttu.
Testimine Mio DVR-i testimislaboris
Projekteerimisetapis testitakse seadmete prototüüpe täielikult spetsiaalselt loodud Mio DVRi testimislaboris, kus simuleeritakse igasuguseid tingimusi. Tulemused aitavad teil optikat ja tarkvarasätteid peenhäälestada, et videokvaliteet jääks kompromissituks kõikides ilmastikutingimustes ja kõikidel kellaaegadel.
Mio laboris simuleeritakse erinevaid liiklusolukordi
Üks testimise etappidest on simuleerida keerulist valgustuse mustrit, näiteks öist esilaternate pimestust või mitut erineva heledusega allikat. Igal juhul peavad pildil olevate sõidukite numbrimärgid jääma loetavaks. WDR lai dünaamiline ulatus funktsiooni testitakse öise sõidu simuleerimisel pimedates tingimustes, nii et teeäärsed objektid jäävad äratuntavaks.
Mio DVR-i testimislaboris on tingimused võimalikult lähedal tegelikkusele
Eraldi testib autofookuse kiirust nii staatiliste objektide kui ka liikumise korral. Numbrimärgid peavad jääma teravaks, ükskõik kui kiiresti nad kaadris ringi liiguvad.
Täielik kontroll kõigi komponentide üle, alates optikast kuni firmavarani, aitab saavutada kõrget kvaliteeti ja usaldusväärsust, mis on iseloomulik kõigile Mio toodetele.
Kas keegi oskab seletada, kuidas Mio auto DVR-i tehakse? Tahaksin teada saada, millised on selle valmistamise protsessi olulisemad sammud ja millised on kasutatavad materjalid. Olen huvitatud sellest, kuidas see seade töötab ja milline on selle kvaliteet. Aitäh ette vastuste eest!
Kas keegi teab, kuidas Mio auto DVR-i valmistatakse? Olen väga huvitatud nende tooteprotsessist ja tahaksin teada, milliseid materjale ja tehnikaid nad kasutavad. Kas tootmine toimub käsitööna või kasutatakse ka masinaid? Kas keegi oskab jagada rohkem teavet selle protsessi kohta? Tänan ette abi eest!