Stsenaariumiõnnetused: uued ja populaarsed liiklusõnnetused teedel

Keegi ei taha sattuda õnnetusse, välja arvatud autojuhid, kes erinevalt tavalisest autojuhist ei kipu kunagi õnnetust provotseerima. Nende eesmärk on sama: hirmutada kannatanut, suruda kõvasti ja saada kahju eest hüvitist kohapeal, ilma et kutsutaks politseid, kindlustusseltse või kohtuid. Õnnetus ei ole siiski ainus stsenaarium: mõnikord kasutavad petturid “kontaktivaba” pettuse meetodeid ja nad võivad olla väga toredad. Eksperdid Mio Technology ettevõte kogunesid mõned stsenaariumid autopettuste kohta, mis on populaarsed linnakelmide seas.

Esilatern, kaitseraua ja sülearvuti

Viimasel ajal on petturite seas populaarseks saanud uus meetod kahju suuruse suurendamiseks: nad väidavad, et õnnetuses ei ole kahjustatud mitte ainult auto, vaid ka mõned selles olevad väärtasjad. See võib olla kallis sülearvuti, quadcopter, Mingi dünastia portselanvaas või professionaalne fotokaamera, ja petturite kindalaekastis on kindlasti dokumendid, kviitungid ja sertifikaadid, mis tõendavad kahjustatud vara väärtust. Kurjategijad ütlevad ohvrile oskuslikult, et MTPL ei kata kahjusummat ja teatavad oma soovist saada hüvitist kohtus, ning siis äkki teevad nad järeleandmisi ja pakuvad pärast poole summa maksmist rahumeelselt lahku minna. Kindlasti ei tohiks te sellega nõustuda, sest kõik “väärisesemed” on eelnevalt kahjustatud/rikutud ja kohtuekspertiis suudab seda tõenäoliselt tõestada. Kui te nõuate kohtuprotsessi, loobuvad süüdlased kiiresti oma varalistest nõuetest ja MTPL katab nende auto remondi. Samuti tuleb kõigepealt tõestada ohvri süü – videosalvestaja olemasolu autos võib ka seda asjaolu kahtluse alla seada.

Me parandame selle

Autojuhid on harjunud petturitega ebaviisakalt ümber käima, kuid tõeline soov aidata ei ole kunagi seotud kelmusega. Siiski on olemas ka selline ülesehitusstsenaarium. Seda kasutatakse kõige sagedamini naiste vastu, sest selleks on vaja ohvrit, kes ei tunne auto ehitust, et olla edukas.

Nad žestikuleerivad aktiivselt ja paluvad ohvril autoga peatuda, väites, et näevad suitsu või muud probleemi. Samal ajal kui tüdruk autost välja astub ja kapoti avab, puistavad kurjategijad kasutatud õli auto alla ja hakkavad talle kinnitama, et ta ei saa enam edasi sõita. Aga kõrval on autohoolduskeskus – milline õnn!! Petturid on väga veenvad – nad pakuvad kohe abi, hangivad köie ja pukseerivad ohvri meeleldi oma kaaslaste juurde. Nemad omakorda “diagnoosivad” kiiresti defekti, “parandavad” auto ja saadavad arve… Lõpuks lahkuvad kõik üksteisega rahulolevalt ja ohver isegi ei kahtle, et täiesti töökorras auto on “remonditud”.

Miinus kott

suurte kaubanduskeskuste lähedal asuvad parklad on autovaraste lemmikpaigad: need on üsna rahvarohked ja nähtavus on halb – ideaalsed tingimused kuriteo toimepanemiseks. Näiteks “kontaktivaba” seadistuse puhul, mis hõlmab tühje alumiiniumpudeleid, mis on seotud valitud auto kaitseraua või väljalasketoru külge. Parklast lahkudes kuuleb ohver kummalist metallist müra, peatub ja väljub autost, et teada saada, mis toimub; vahepeal varastavad kurjategijad autost kotid, telefonid ja muud väärtasjad.

Teine stsenaarium: ohvri tabavad kurjategijad parkla väljapääsu juures, nad sunnivad teda peatuma ja väidavad, et juht kriimustas oma autot, kui ta oma parkimiskohast väljus. Kiire pilk kinnitab versiooni – kurjategijate auto uksel on muljetavaldav kriimustus ja ohvri kaitserauas on iseloomulik kriimustus koos värvijälgedega. Kurjategijad suurendavad survet, väites, et “süüdlane” võib õnnetuspaigalt lahkumise tõttu kaotada oma juhiloa, ja pakkudes “asja lahendamist” kohapeal ilma politseisse helistamata. Pildist jäi välja liivapaber, mida kurjategijad kasutasid kahjustuste teesklemiseks, minnes üle pargitud auto kaitseraua, kui omanik oli ostlemas.

Õnneks saab autojuht alati teada, kes tema auto ümber parklas ringi sebis – DVR-idel on selleks spetsiaalne parkimisrežiim. See käivitub põrutusest või liikumisandurist, mis tähendab, et kurjategija jääb kaamerasse, kui ta sõidab ringi ja uurib ohvri autot. Parem on võtta tavaks enne väljasõitu vaadata “parkimise” salvestusi ja kui videol on näha kahtlasi tegelasi, mitte lahkuda parklast, vaid kontrollida autot hoolikalt kriimustuste, kraapimiste ja muude veidruste suhtes.

See aitab ka muudel juhtudel – näiteks klassikalises ja tuntud olukorras, kus kurjategijate auto lihtsalt tagurdab ja põrkab liiklusväljakul või ummikus ohvri autosse. Kui teie autos ei ole tunnistajaid ja süüdlased valivad kindlasti ühe juhi , siis ei saa te ilma DVR-ta midagi tõestada: kehtib reegel “see, kes on teie taga ja on süüdi”, ja isegi politsei ei usu ohvrit, süüdistades teda distantsi mittejärgimises. Ja kui autos on kaamera, eelistavad petturid enamasti mitte sekkuda. Kui toimub lavastatud autoõnnetus ja kurjategijad on agressiivsed, võib lause “vaatame kaamera videot” maagiliselt muuta vestluse tooni.