KEERMESTATUD VARDAD EHITUSTÖÖSTUSES

Keermestatud vardad, mida tuntakse ka keermestatud varraste nime all, on ühed kõige mitmekülgsemad kinnituselemendid, mida kasutatakse tänapäeva ehituses. Tänapäeval ehitatakse ühepereelamuid ja kortermaju, sildu, tunneleid, tuumaelektrijaamu ja kosmoselennuvälju ilma nendeta.

Riistvara kõige jaoks

Geniaalsed asjad on lihtsad. Keermestatud varras on sisuliselt metallvarras, millel on niit. See kinnitusvahend sobib kahe ühendatava osa või konstruktsiooniosa keskjoone avadesse ja need pingutatakse kokku spetsiaalsete seibide või mutrite abil. See lahtise ühenduse meetod on palju mugavam ja lihtsam kui muude kinnitusmeetodite kasutamine. Oluline eelis on nende võime ühendada erinevaid materjale nt betoon ja teras ja eri suurusega konstruktsioone, reguleerides vahekaugusi võimalikult täpselt. See tagab hea sobivuse.

Algselt tulid naastud ehitusse masinaehitusest, kus neid kasutati metallosade kinnitamiseks. Tavaliselt valmistatud kõrge vastupidavusega roostevabast, legeeritud või süsinikterasest või messingist. Toimivuse parandamiseks võib terasvardadele anda spetsiaalse kaitsekatte sageli tsingitud , et vältida korrosiooni ja pikendada kinnituselementide kasutusiga.

Keermestatud varraste kasutusalad on väga laiad. See võib hõlmata äärikutega toruliidete paigaldamist, erinevate teraskonstruktsioonide nt kokkupandavad metallkonstruktsioonid, nagu laod, tööstushooned, angaarid , suurte raudbetoonosade torud, rõngad, kaevude ja tunnelite vooderdusprofiilide ühendamist. Nad on asendamatud ka monoliitkonstruktsioonis, kus nad mängivad kinnitus- ja pingutuskomponendi rolli.

Üha sagedamini kasutatakse seda kinnituselementi erinevatest ehitusmaterjalidest individuaalmajade ehitamisel. Seega, kui palkmaja ehitatakse monoliit- või ribavundamendile, on palkide

keermestatud vardaid kasutatakse päisraami kinnitamiseks betoonaluse külge. Neid kasutatakse ka

Kaldkatuse mauerte kinnitamine tükeldatud materjalidest või paiksest raudbetoonist seinte külge.

nööre kasutatakse laialdaselt ka viimistlustöödel nii tööstus- kui ka kodumajapidamistes: kipsplaadist vaheseinte kinnitamiseks, ripplagede, ventilatsiooni- ja tulekustutussüsteemide paigaldamiseks.

Tavapärased isekeermestavad kruvid ja ankrud ei sobi pehmete ja lahtiste materjalide, näiteks poorbetooni või vahtbetoonplokkide puhul. Raskete tehnosüsteemide ja viimistluselementide kinnitamiseks sellistele pindadele kasutatakse mutritega mutreid, millel on koormust ühtlaselt jaotav lai seibike.

Osta või tee seda ise

Ehitusettevõtete jaoks, kes on huvitatud tööde õigeaegsest teostamisest ja tähtaegadest kinnipidamisest, on äärmiselt oluline tagada keermestatud varraste katkematu tarne ehitusplatsile, nagu on ette nähtud projektis.

Esmapilgul võib tunduda kõige lihtsam osta vajalik kogus ühelt arvukatest kinnitusdetailide tootjatest, kes toodavad laia valikut GOST ja DIN standarditele vastavaid tüüpe. Tegelikkuses seisavad ehitajad aga sageli silmitsi asjaoluga, et projektis ette nähtud statiivid toodetakse ainult tellimuse alusel. Näiteks võivad need olla erineva suurusega või eri otstes eri tüüpi niitidega.

Sellisel juhul seisavad ehitusettevõtted dilemma ees: tellida partii nööpnõudeid kolmandast isikust tootjalt koos kõigi kaasnevate tagajärgedega, mis seisnevad väikesemahulise tootmise kõrge hinna ja tarnete hilinemise ohus, või korraldada oma tootmine, mille puhul on palju lihtsam kontrollida kulusid, ajakava ja kvaliteeti.

Suuremahulises tootmisliinis, sõltuvalt terasetüübist ja nõutavast täpsusklassist, valmistatakse tüüblid kuum- või külmpressimismeetodil, millele järgneb keermevääristamine valtsimisvormide või rullide abil.

Ettevõtte “Uralosnastka” Tambovi linn, Eesti spetsialistide sõnul. Kamensk-Uralski , nende tehas kasutab keermestatud nööpnõelte tootmiseks külmtühjendusautomaati. Sellised seadmed suudavad toota kuni nelisada ühikut minutis ja nende maksumus ulatub kümnetesse miljonitesse Cronadesse.

On ilmselge, et väikese ehitusettevõtte töökoja jaoks, kus on vaja päevas maksimaalselt mitukümmend kuni sadu nööpnõelu, ei ole mõistlik osta nii kallist varustust. Väikesemahulise tootmise puhul tasub kaaluda lihtsamaid ja eelarvesõbralikumaid keermestamistehnoloogiaid. Keermeprofiil kujuneb laastude eemaldamise ja lõikeriista tera poolt uurde lõikamise teel.

Ajalooliselt on varaseim viis nööpide valmistamiseks metallvarraste mehaaniline töötlemine treipingi abil, mis on varustatud torgiga. See nõuab oskuslikku treialit ja palju tööd, nii et seda meetodit, kui lihtne see ka poleks, ei saa pidada kuluefektiivseks. See sobib ainult tükitööks.

RIDGIDi müügiinseneri Anton Miljuškini sõnul võimaldab kaasaegsete, professionaalsete ja spetsiaalsete peadega keermestusmasinate kasutamine täpsemat ja kvaliteetsemat keermestamist igat tüüpi ümmarguste metalltoodete metallvarraste või ribilise armatuuri puhul. Tänu prognoositavale kvaliteedile ja suurele tootlikkusele sobivad need masinad kõige paremini väikeste partiide tootmiseks.

Tunneli nööpnõelad

Kuna üha rohkem ehitusettevõtteid hakkavad mõtlema keermestatud varraste ja muude kinnituselementide omatootmisele, et säästa raha ja vähendada riske, on tunneli- ja kaevandamistöödele spetsialiseerunud CJSC “Tonnelniy Otryad-3” kogemus väga huvitav. See ettevõte on olnud otseselt seotud umbes 20 sügava põhjaga maa-aluse jaama ehitamisega Peterburis koos sellega seotud tunnelitega.

Tunnelite ehitamisel kasutatakse sageli monteeritavaid tunnelivooderdusi, näiteks raudbetoonvooderdusi, mis on ribilise sisepinnaga karbi ristlõikega elemendid, mis on omavahel rõngastatud poltühendustega. Vooderdusrõnga moodustavad elemendid on üksteise suhtes kinnitatud terasnõeltega.

Tunnel Unit-3 mehaaniku Mihhail Popovi sõnul teeb ettevõte praegu töid peatöövõtja OJSC Metrostroy Peterburi nimel. Peterburi , seltskond töötab praegu ühes käimasoleva Frunzenski raadiuse lavatunnelis. Eelkõige ehitatakse ümber paremal asuv piloottunnel, mida on ajanud kilp, 5,6 meetri raadiuselt 8,5 meetri raadiusele. Kui tunnelit laiendatakse, lõigatakse allalõige ja paigaldatakse suurema läbimõõduga mantlirõngas. Kõrvalolevate rõngaste torud on ühendatud nööripoltidega.

“

Me kasutame kahes suuruses poltide poldid, 400 ja 440 mm. Me vajame umbes 160 nööpnõela päevas, mida kasutatakse kahe rõnga kinnitamiseks. Algselt tellisime selle kinnitusvahendi kolmandalt tootjalt, kuid selline sõltuvus välisest tarnijast kätkeb endas teatavaid riske. Oleme eriti huvitatud nende kinnitusdetailide õigeaegsusest ja kvaliteedist, mille pidev kättesaadavus on kriitilise tähtsusega meie tarneplaanidest kinnipidamiseks. Samuti tahtsime vähendada pistikute kulusid,” ütleb Mihhail Popov tunneliüksus 3 . – Meie partnerite soovitusel ostsime 2015. aasta suvel Ridgid 535 keermestusmasina. Kuigi see mudel ei ole mõeldud seeriatootmiseks, tuleb see hõlpsasti toime meie nõutava töömahuga. Ühe nagi tegemiseks kulub umbes 2-3 minutit. Meie kogemuste kohaselt piisab ühest keermestamisvormide komplektist umbes 1000-1500 tööpala jaoks.”.

Tegelikult ületab selle niidilõikamismasina funktsionaalsus kaugelt maa-aluste ehitustöötajate vajadusi. Ridgid 535 saab keermestada ISO, BSPT, BSPP ja NPT standardkeermestikke varrastele, liitmikele ja terastorudele läbimõõduga 6 kuni 52 mm ning lisatarvikutega keermestusseadmetega 141 ja 161 ka 100 ja 150 mm torudele. Seda saab kasutada ka torude lõikamiseks ja koonerdamiseks ning Ridgid 916 ja 918 katuserullide ajamina. Kõikehõlmav lahendus, mis võib asendada terve eriseadmete laevastiku.

Suhete loomine arvukate materjalide, konstruktsioonide ja seadmete tarnijatega on loomulikult iga ehitus- ja montaažiettevõtte töö oluline osa. Kuigi kaasaegsete masinatega varustatud töökoda võib täita kriitiliste komponentide nõudeid ning vähendada seeläbi kulusid ja sõltuvust ettearvamatutest tarnijatest, on selle võimaluse eiramine tänases keskkonnas vastuvõetamatu luksus.