Õliküttekatlad

Iga küttesüsteemi põhielement on üks või mitu seadet, mis kasutavad kütust või energiat ruumide kütmiseks ja sooja vee valmistamiseks. Lahendusi on palju ja valik sõltub vajadustest. Lõpuks saab tavaline puuküttega pliit koos potiga ja veeallikas lähima kaevu näol selle ülesandega hakkama, kui eeldate, et elate talvel ühes, maksimaalselt kahes toas. Selline variant on täiesti iseseisev, ei nõua praktiliselt mingeid kulutusi vett saab ämbriga, küttepuid ei ole samuti probleem , kuid ühildub halvasti tänapäeva mugavuse kontseptsioonidega. Muide, see artikkel on kirjutatud sellistest tingimustest, aga nagu öeldakse, “ärge ajage turismi segi väljarändega”.

Talvel pidevalt sellistes tingimustes elamine on lihtsalt vastuvõetamatu – liiga palju aega kulub minimaalse mugavuse säilitamiseks, mida linnas peetakse enesestmõistetavaks. Maal püsivalt elamise ajal on võimalik välistada käsitsitöö, kuid rõõmuks tuleb muidugi maksta: esiteks, ostes vastavaid seadmeid, ja seejärel – makstes arveid energiakandjate eest. Kuid nii või teisiti kaasnevad kaugkütte puudumisel maakodu kütte seadmega kulud ja peamine ülesanne on leida mõistlik kompromiss hinna ja mugavuse vahel.

Mida me soojendame?

Ülevaade kõigist võimalikest kütmisvõimalustest võtaks liiga palju ruumi. Siiski on mõistlik mainida peamisi tehnilisi lahendusi, seades alustuseks mõned piirtingimused. Niisiis, teil on üksikelamu, millel on elekter ja veeallikas, st. e. Kaev või puurkaev. Üldiselt on ainus asi, millest puudu on soojus. See probleem on kõige lihtsamalt lahendatav, kui maja on ühendatud ka gaasiga, kuid kui see ei ole kättesaadav või on “tulevikus”, tuleb otsida teisi soojusenergia allikaid. Siin on mõned variandid.

Elekter. Kõige lihtsam ja odavam variant algsete kulude seisukohast. See nõuab aga võimsat, võimalusel kolmefaasilist juhtmestikku ja sellega kütmine on kõige kallim.

soojuspumbad. Tööpõhimõte põhineb soojuse “äravõtmisel” keskkonnast: õhust, veest või kõige sagedamini maapinnast. Vajab võrreldes elektriküttega mitu korda vähem energiat, kuid on üsna kallis. Teisest küljest ei ole vaja muretseda tankimise pärast.

Päikesekollektorid. On odavamad kui soojuspumbad, kuid aastaringseks täispoolseks kütmiseks on neist vähe kasu. Siiski on need kasulikud kui küttesüsteemi üks element: soojade perioodide ajal põhiline ja talvel lisaküte. Päikeseenergia on tasuta, elektrikulud on minimaalsed või puuduvad üldse.

Kõigil muudel juhtudel tuleb soojust saada erinevate “orgaaniliste ainete” põletamise teel. Alustuseks tuleb märkida, et üldjuhul võib ruumide kütmine olla õhu- või vedelikküte ja selleks on vaja pliiti või katelt. Vaatleme teist varianti: ahjuküte mitme ruumi kütmiseks ei ole väga mugav ja sooja veevarustuse probleemi see ei lahenda.

Iga katla põhielement on soojusvaheti, milles põlevast kütusest saadav energia soojendab soojuskandjat. Katla valimisel tuleb kõigepealt määratleda kasutatav kütus. Kõik ained võivad olla ühes kolmest agregaatolekust: tahkes, vedelas ja gaasilises olekus, seega on olemas kolm erinevat katlatüüpi.

Tahkekütusekatlad. Neid on odav kasutada ja mugav kütuse ladustamise seisukohast: piisab, kui teha kivisöele varjualune ja eraldada eraldi kuiv ruum küttepuude või näiteks turba jaoks, et need ei satuks niiskuse kätte. Sellistel katelde on mitu puudust: tuleb hoida pidevat põlemist käsitsi, laadides mitu korda päevas ahju uue kütuseosa ja eemaldades tuha.

Pürolüütiliste katelde sordid, milles puidu termilisel lagunemisel eraldatud gaas võib samuti huvi pakkuda, seega on katlamaja külastamiseks vaja kord või kaks korda päevas. Kuid pürolüütilised katlad on ka kallimad. On ka katlaid, mis töötavad pressitud puupelletiga. Nad võivad töötada päevade kaupa ilma punkrit täitmata ja nende puhastamine on harvemini toimuv.

Igal juhul ei ole realistlik täielikult automatiseerida tahkekütuse söötmise protsessi kodus – skaala on liiga väike. Seega, kui te ei soovi kütteametit omandada, peate mõtlema muudele võimalustele: küttepuud ise on ainult muinasjuttudes, kuid katla vedela või gaasilise kütuse toomine on lihtne.

Gaasikatlad. Kui majani on gaasitorustik, on kütteprobleem üsna lihtsalt lahendatud. Selliseid katlaid on turul palju – valige lihtsalt. Ka siinkohal tehakse valik tavaliselt seinale või põrandale paigaldatava boileri konstruktsiooni järgi, mis sõltub suures osas nõutavast võimsusest. puudub kütuse ladustamise probleem ja suhe “kütte maksumus/automaatika tase” on üks kõrgemaid.

Gaasivarustuse kvaliteet on peaaegu stabiilne, ainus “miinus” on seotud selle kogusega või pigem rõhu varieeruvusega “torus” erinevatel aastaaegadel. Mitte kõik gaasikatlatüübid, eriti põrandal seisvad katlad, ei ole varustatud põletitega, mis suudavad töötada madalal rõhul, ja kui leek “settib” põletile, läheb see kiiresti halvaks. Kui rõhk on liiga kõrge, võib leek kiiresti läbi soojusvaheti põleda.

Manuaalne rõhu reguleerimine nõuab teatavat oskust või spetsialisti kutsumist, ja moduleeritud katlad t. e. automaatse parameetrikontrolliga põrandakatelde põletid on tunduvalt kallimad.

On selge, et gaasikatelde töö peamine piirang on gaasitorustiku olemasolu. Siiski on olemas ka võimalus kasutada veeldatud maagaasi propaan-butaan . Kohapeal tuleb paigaldada mahuti selle säilitamiseks gaasihoidja . Veeldatud maagaasi rõhk on palju stabiilsem kui põhitorustikus ning peamised puudused on veeldatud maagaasi kõrge hind, gaasihoidla maksumus, vajadus projekti heakskiitmiseks reguleerivate asutuste poolt ning gaasihoidla ja kogu süsteemi perioodiline kontrollimine.

Pealegi ei julge kõik paigaldada kohale mitme kuupmeetri suurust mahutit, mis on täidetud vedelgaasiga. See on aga pigem psühholoogiline küsimus: korralikult kasutatav gaasihoidja on ohutu.

Valurauast kütte- ja kuumaveekatel De Dietrich GTU 1200 V õlipõletiga

Vedelkütusekatlad. Saab töötada erinevatel kütustel. Enamasti kasutatakse meie riigis “diiselmudeleid”. Need on peaaegu kõik põrandal seisvad, neid on lihtne automatiseerida ja nad on konstruktsioonilt väga sarnased põrandal seisvate gaasikateldega.

Põleti paigaldusmõõtmed on standardiseeritud, põleti ise on vaid kütuseallikas, mille kütus saab torujuhtme kaudu. Katla töö jaoks ei ole oluline, mida põletatakse põletis, kui kütusevarustuse parameetrid on õigesti seadistatud – leek ei puutu põletit ega katla seinu.

Keskmise võimsusega katlad viitab ühe “keskmise” maja kütmisele on kõige universaalsem soojusgeneraatorite tüüp. Õliküttel töötava katla ümberehitamiseks gaasile piisab tavaliselt põleti asendamisest, ilma et muudetaks kogu ülejäänud süsteemi. Üldiselt on vaja ainult kahte põletit: diiselpõletit ja gaasipõletit ning nende ümber seadistamine vastavalt konkreetsele kütusele või gaasile ei ole keeruline ülesanne, kuigi see nõuab eksperdi külastust.

Selline ümberehitus võib olla vajalik, kui krundil on gaasivarustus ja vajadus vedelkütuse ostmiseks ei ole enam vajalik. Tegelikult piisab kütusetüübi muutmiseks vaid paari kruvi lahti keerata, eemaldada üks põleti, paigaldada teine, ühendada see automaatikasüsteemiga, kütuseallikaga ja teha seadistusi. Siiski on saadaval ka väikekatlaid, millel on sisseehitatud diiselpõleti, ja nende “gaasistamine” võib olla veidi keerulisem: muud dekoratiivsed paneelid või korpuse esisein võib siiski vajada väljavahetamist või paigaldamist.

“Solar, härra.”

Pärast seda “lühiülevaadet” saame nüüd edasi minna artikli põhiteema – kodused põrandal seisvad õlikatlad – juurde. Vaikimisi eeldame, et “päikeseõli” mängib kõige kättesaadavama energiaallika rolli. Vedelkütuseliikide erinevus ei ole määrava tähtsusega ja katla ümberehitamine kütteõlile või diislikütusele hõlmab tavaliselt ainult õlipõleti asjakohast ümberreguleerimist. Muide, gaasipõleti võrgugaasi ja veeldatud gaasi jaoks on erinevalt konfigureeritud.

Meie puhul ei viita mõiste “kodumajapidamine” mitte jõudluse tasemele, vaid eesmärgile – ühe maja individuaalsele kütmisele. Universaalsed kombikatlad, mis võivad töötada mitmel kütuseliigil, on eratarbija jaoks ebamõistlikult kallid ning enamik korterelamute või külade tsentraalseid küttesüsteeme erinevad võimsuse ja mõnede katla ja põleti konstruktsiooni üksikasjade poolest.

Küttesüsteemi põhielemendid

Esiteks hõlmab see katel ja põleti ise, kuid see on ainult osa süsteemist. Katla töö nõuab kütust, selle hoidmiseks on vaja mahutit, kütuse põlemiseks on vaja õhuvarustust. Põlemisgaasid tuleb juhtida väljapoole – vaja on ka korstnat. Katel peab olema ühendatud hoone küttesüsteemiga – ja see on täiesti eraldiseisev vestlus.

Oleks tore soojendada vett boileriga sanitaartehniline , seetõttu on vaja boilerit, muide, see vesi tuleks tarnida eraldi allikast eraldi pumba abil. Autonoomne küttesüsteem vajab ka seadmeid, mis reguleerivad kõigi komponentide tööd, mistõttu on vaja automaatikasüsteemi vooluühendust.

Loomulikult on vaja igasuguseid ühendusdetaile, ohutusseadmeid, andureid ja muud. Üldiselt võib süsteemi kogumaksumus ületada katla maksumuse kaks, kolm või enam korda ja kõigi komponentide valikul ei saa ilma asjatundliku abita hakkama. Aga kõigepealt.

Vedelkütusekatel koos katlaga Viessmann Vitola 200 lõikega

Kolm allikat ja kolm põhilist katlaosa

Iga katla põhielement on soojusvaheti. See võib olla terasest või malmist. Terasest plaadid on kergemad, vähem tundlikud löökide suhtes, taluvad paremini temperatuuri kõikumisi töö ajal, kuid nende kasutusiga on mõnevõrra lühem: teras on altid korrosioonile, eriti keemiliselt aktiivsete põlemissaaduste juuresolekul, ja õhuke terasplaat põleb suhteliselt kiiresti.

Kaasaegsete katelde soojusvahetid on siiski valmistatud spetsiaalsest legeeritud roostevabast terasest ja nende hinnanguline kasutusiga on 10-20 aastat. Valurauast soojusvahetid võivad teenida kuni pool sajandit, kuid need on palju raskemad ja nõuavad hoolikat paigaldamist ja käitamist. Need põlevad kaua, kuid võivad põrutusel või tugeva temperatuurierinevuse korral jahutusvedeliku “väljalaskeava” ja “sisselaskeava” vahel praguneda.

Mõned ettevõtted kasutavad selliste soojusvahetite valmistamiseks spetsiaalset duktiivset malmi, mis on spetsiaalselt ette nähtud selliste süsteemide kasutamiseks. Muudel juhtudel tuleks kasutada seadmeid, mis takistavad märkimisväärseid temperatuurierinevusi “sisselaskeava” ja “väljavoolu” vahel. Enamasti on tegemist möödavoolusüsteemiga, mis tagastab osa kuumast veest katlasse, kui temperatuurilangus on suurem kui lubatud.

Lisaks sellele on malmkatel väga inertsionaalne: see ei suuda kiiresti temperatuuri muuta ja soojendab käivitamisel sada või enam kilogrammi soojusvahetit ning alles siis saab loota, et küttekandja soojendatakse. Sama juhtub ka katla sisse- ja väljalülitamisel. Kuid ka inertsus on õlikatelde puhul “plussiks”.

See vähendab oluliselt põleti sisse- ja väljalülituskordade arvu, mis pikendab selle kasutusiga. Pealegi ärge unustage, et käivitamise hetkel töötab põleti ebaefektiivselt, põletab tarbetut kütust ja paiskab atmosfääri palju rohkem saasteaineid. Nii et inertsus on kasulik nii kasutajale kui ka keskkonnale.

Enamiku soojusvahetite konstruktsioon sarnaneb tavalise radiaatori omaga: mitu omavahel ühendatud sektsiooni. Esiosale on kinnitatud fikseeritud põletiga uks, keskmised sektsioonid on identsed. Katla võimsus sõltub peamiselt nende arvust. Seetõttu on sama mudelivaliku katlad tavaliselt välimuselt täiesti sarnased ja erinevad ainult üldpikkuse sügavuse poolest.

Mõned võimsad katlad on saadaval ka lahtivõetuna, mis võimaldab monteerimist sektsioonide ühendamist otse ruumis. Kõik on lihtne: mida võimsam katel, seda raskem on see, ja mõnikord on lihtsam seda kohapeal kokku panna, kui püüda kokku pandud seadmeid viia, isegi kui ukseavade laius lubab vaid mõne meetri kaugusele.

Buderus Logano G125 malmist katla põlemiskambris on tänu paljudele väljaulatuvatele osadele suur soojusvahetuspindala

Soojusvaheti sisemine ruum moodustab ahju, kuhu on paigutatud põleti, ja selle kohal on mitu kaks kuni neli horisontaalset harvemini vertikaalset kanalit, mida läbivad põlevad põlemisgaasid. Soojusülekande intensiivsuse suurendamiseks kanalitesse võib sisestada turbulaatorid Kõige lihtsam turbulaatoritüüp ümmarguse kanali jaoks on metallvarras, mille külge on paigutatud poolringikujulised plaadid.

Hooldustööde tegemiseks saab turbulaatorid eemaldada ja kanalis olevad põlemissaadused on puhastamiseks kergesti ligipääsetavad. See on väga oluline protsess: tahmakiht vähendab soojusülekande intensiivsust, mida paksem on kiht, seda rohkem kütust läheb sõna otseses mõttes aknast välja. Põlemiskambri ja horisontaalsete kanalite uks on tavaliselt ühine. Võimsamate katelde puhul võib kanalid paigutada ka ümber kogu ahju, mööda selle ümbermõõtu.

Kuna katla esmane ülesanne on küttekandja soojendamine, ei ole vaja raisata energiat välisõhu soojendamiseks. Selleks, et vähendada soojuskadusid ja samal ajal anda kena välimus, paigutatakse katla soojusvaheti soojusisolatsioonikihiga kateltrumlisse.

Katla teine kõige tähtsam element on põleti ise. Enamik katlaid tarnitakse ilma selleta. Erandid on enamasti väikesed mudelid. Paljud tootjad täiendavad oma katlaid siiski oma toodangu põletitega või pakuvad neid oma kaubamärgi all . Üldiselt on peaaegu alati võimalik leida teise kaubamärgi põletit: kõik ühendusdimensioonid on standardiseeritud.

Arvutus on erinev. Katel, põleti ja paljud muud komponendid vajavad regulaarset hooldust. Et kutsuda selleks kaks eksperti erinevatest firmadest, ei ole mingit resonantsi, nii et parem on mitte olla huvitatud erinevate elementide “hodgepodge’ist”. Isegi kui ettevõttel ei ole oma komponente, on alati võimalik valida seadmeid soovitatud valikust; lisaks peab katel olema kohapeal eksperdi poolt eelseadistatud.

Vedelkütusekatlad on varustatud ventilaatoritüüpi põletiga, mis surub õhku ahju sisse ja samal ajal “surub” põlemissaadused läbi suitsu väljalaskesüsteemi. Põletid ise on tehniliselt üsna keerulised, kuid nende peamine parameeter lisaks võimsusele muidugi on kütuse sisselaskekõrgus nende enda pumba poolt. See sõltub sellest, kas süsteemi tuleb paigaldada lisapump või mitte.

Samuti võivad põletid olla üheastmelised võimsus on konstantne, lülitusaeg varieerub , kaheastmelised või moduleerivad. Mida keerulisem on põleti, seda väiksem on kütusekulu, kuid ka hind tõuseb. Praktikas piisab üksikute kütteallikate puhul tavaliselt üheastmelisest põletist. Muud põleti komponendid hõlmavad automaatseid süütesüsteeme ja ohutussüsteeme, mis katkestavad kütusevarustuse ebanormaalsete olukordade või elektrikatkestuste korral. Põleti võimsust reguleeritakse düüsi valiku, samuti kütusepumba ja puhuri parameetrite abil.

Põletite peamine puudus on nende tekitatud müra. Radikaalne meetod müra kontrollimiseks on paigaldada katel eraldi ruumi, kuid madala võimsusega seadmetes ei ole müratase kõrge. Kaasaegsed katlad sobivad ka elutuppa või koridori kasutamiseks. Mõnel juhul on põleti sisse tõmmatud katla trumlisse; suuremate võimsuste puhul lükatakse põleti vastu esiseina ja varustatakse omaenda heliisolatsiooniga.

Kolmas põhielement – juhtimisseade. Selle peamine ülesanne on säilitada soojuskandja seatud temperatuur. Kuid nagu kogu kaasaegset elektroonikat, saab ka seda seadet varustada paljude lisafunktsioonidega. Ja mida rohkem funktsioone, seda odavam on operatsioon pikemas perspektiivis. Kõige lihtsamal juhul säilitab katel konstantse seadistustemperatuuri. Kui toimub kiire soojenemine, põletab katel ikkagi sama palju kallist kütust. Ilmastikust sõltuv juhtimisseade on varustatud kaugjuhtivate temperatuurianduritega ruumis või õues ja tarbib kütust nende näitude alusel ilma inimese sekkumiseta.

Muude funktsioonide hulka kuuluvad erinevate ruumide kütmise režiimid, suvine töörežiim, kui soojendatakse ainult sooja vee süsteemi ja küttesüsteem ei ole aktiveeritud, maja automaatne külmumiskaitse omanike puudumisel kerge positiivse temperatuuri säilitamine ja paljud teised. Kõige arenenumaid mudeleid saab juhtida juhtmevabalt mobiiltelefoni või arvutiga, nad on võimelised saatma andmeid oma töö kohta teenindusorganisatsioonile, kuigi sellised “liialdused” nõuavad juba täiendavate elementide ja kontrollerite ühendamist.

Katel, põleti ja juhtseade moodustavad iga küttesüsteemi aluse. Sageli ostetakse need ükshaaval, valides sobivaimad valikud mitmest valikust, kuigi mõned ettevõtted pakuvad komplekti, mõnikord isegi monoblokina, mis nõuab ainult ühendust statsionaarse küttesüsteemiga. Selline komplekt võib sisaldada ka torustikku, näiteks täiendavaid andureid, paisupaagid või pumbad, kuid see on pigem erand. Ja reegel on lihtne: mida suurem on katla võimsus, seda rohkem on võimalikke kütte korraldamise variante ja seda tõenäolisem on, et komponendid tuleb valida “koha pealt”.

Neljas element…

Teine oluline element süsteemis – mahuti ehk boiler. Erinevalt küttesüsteemist, kus on alati tegemist täpselt määratletud soojuskandja mahuga, kasutatakse kuuma vett suhteliselt harva, kuid see nõuab lühikese aja jooksul suuri mahtusid. Katla veeringe soojusvaheti isegi kui see on seal olemas ei saa nii palju soojendada, palju lihtsam on vett ette valmistada ja kulutada nii palju kui vaja.

On olemas mitut tüüpi sisseehitatud katlaid, millel on eraldi paagid vertikaalses või horisontaalses versioonis “kolonn” või “katlariiul” , millel on võimalus lisakütteks… üldiselt on siin palju variante.

Võib-olla kõige huvitavam neist on päikesekollektori ühendamine katlaga. Suvel ei ole vee soojendamiseks kütust vaja, kuid talvel, eriti heledal päeval, “aitab” kollektor veidi katelt. Sellised variandid viitavad mitmete tüüpiliste otsuste tegemisele paljudel kütteseadmete tootjatel.

…ja kõike muud

Üks peamisi probleeme, mis tuleb lahendada vedelkütusesüsteemi puhul, on ruumi eraldamine kütuse ladustamiseks ja ühe või mitme mahuti ostmine. Need võivad olla valmistatud terasest või plastist ja neid on saadaval mitmes paigaldusvariandis. Katlaruumi kõrval asuvasse katlasse paigaldatud diislikütuse mahuti maksimaalne maht on kuni 1 m3 50 liitrit siseruumidesse paigaldamise korral . Sellest ei piisa kogu hooajaks, mistõttu mahutid paigaldatakse eraldi ruumi või maetakse maa sisse.

Üldine reegel on, et kui paagi seinad on hävinud, ei tohi kütus sattuda maapinnale. Kui mahutid paigaldatakse välitingimustesse, paigutatakse need kas õhukindla põranda ja seintega ruumi või spetsiaalsele alusele, mille maht ei ole väiksem kui kompleksi suurim mahuti. Kahekihilised mahutid, mille seinte vahel on lekkeandur, on ette nähtud matmiseks. Lisaks sellele hõlmab kütusevarustussüsteem torusid, ventiile, õhuventilaatorit ja muid komponente.

Kui paak asub kaugel või oluliselt allpool põletit, ei pruugi selle sisseehitatud pumba võimsus olla piisav ja tuleb lisada täiendav ringluspump. Peaksite ka meeles pidama, et temperatuuri langedes suureneb diislikütuse ja iga muu kütuse viskoossus ja see võib isegi jäätuda ning peamised kohad, kus see sageli juhtub, on filtrid ja torud. Ka diislikütus võib olla keskmise tsooni jaoks “suvine” ja “talvine” põhjapoolsetes piirkondades on olemas ka “arktiline” päikesekütus, mille külmumispunkt on madal .

Vedelkütusekatel koos katlaga Viessmann Vitorond 100

Üldiselt mõjutab kütuse kvaliteet otseselt kütte kvaliteeti, st. e. hooldusintervallid, katla kasutegur, saasteainete, eelkõige väävliühendite heitkogused ja üksikute komponentide kasutusiga. Ei ole midagi, millega kiidelda: uuringud näitavad, et kaasaegsete standardite seisukohast on kodumaise diislikütuse kvaliteet selline, et see “ei kõlba isegi kütmiseks”, ja siin kasutame seda sisepõlemismootorite käitamiseks.

Aga paraku ei sõltu see parameeter tarbijast, tuleb võtta “seda, mida nad sulle annavad”. Kõik, mida saate teha, on valida püsiv ja usaldusväärne tarnija. Meil ei ole palju muid kvaliteetsemaid kütuseid katelde jaoks nt biodiislikütus . Igal juhul tuleb nii katla kui ka põleti hooldustöid teha vähemalt kord aastas.

Vedelkütte süsteem täidetakse kas veega või spetsiaalse jäätumisvastase ainega. Vee kasutamisel tuleb pöörata suuremat tähelepanu vee kvaliteedile. Siseseintelt soojusvahetust takistavat katlakivi on tavaliselt peaaegu võimatu eemaldada ja süsteemi tõhusus väheneb. Kui kasutatakse suletud küttesüsteemi, piisab isegi mõnest kõva vee vahetusest süsteemis, et vähendada tõsiselt võimsust.

Lubjakivi koguneb veelgi kiiremini avatud süsteemis soojavee ringlus . Lubjakivide tekke vähendamiseks kasutatakse erinevaid meetodeid ja seadmeid. See puudutab aga peamiselt katelseadmeid: külma vee läbilaskmise mõte on kuni 30-40 kW võimsusega katla puhul väike, see lihtsalt ei jõua soojeneda.

Täiesti autonoomse küttesüsteemi loomiseks tuleb arvestada perioodiliste elektrikatkestuste võimalusega. Kui elektrikatkestus kestab kaks või kolm tundi, ei saa midagi halba juhtuda: hoone soojusbilansi arvutamisel on seda võimalust arvesse võetud.

Hoopis teine asi on see, kui hädaolukorra peatamise kestust mõõdetakse päevades. Süsteemi energiatarve on siiski väike umbes 100 W põletite puhul, muud seadmed kasutavad veel vähem . Väike hädaolukorra generaator või eelnevalt laetud akud võivad anda selle koguse.

Viimaseks, kuid mitte vähem tähtsaks, küttesüsteemi elemendiks on õhu sisselaskmise, ventilatsiooni ja korstna paigaldamine. Kuna kütuse põletamisel tekivad väävliühendid, võivad telliskivikorstnad juba ühe hooajaga kokku variseda. Korsten on tavaliselt valmistatud happekindlast roostevabast terasest. Mõnikord sisestatakse teraskorsten lihtsalt telliskivikorstnasse.

Mõnel juhul kasutatakse koaksiaalset korstnat: suitsugaasid juhitakse sisemisest torust ja torude vaheline ruum täidetakse põlemisõhuga. Muudel juhtudel peab katlaruum olema varustatud piisava õhuvarustuse ja ventilatsiooniga. Konkreetseid lahendusi kogu süsteemi jaoks saab võtta iga juhtumi puhul eraldi, sõltuvalt maja, kinnistu ja omaniku konkreetsetest asjaoludest.